150.000 millones: el jugoso negocio de los aviones no tripulados

Los drones y los aviones no tripulados representarán un 10% del mercado aeronáutico en 2050, según la asociación SESAR

Los drones y los aviones no tripulados representarán un 10% del mercado aeronáutico en 2050, generando 15.000 millones de euros al año y 150.000 puestos de trabajo, según las estimaciones de la asociación SESAR, un proyecto europeo para la creación del Cielo Único, recogidas por la consultora Oliver Wyman.

 En este sentido, el informe ‘The Hurdles Drones Face’ realizado por la firma de consultoría destaca que la industria aeroespacial y la aviación se encuentran en un momento de evolución "decisivo" debido a la introducción de la tecnología de vuelo autónomo y la aparición de los drones.

Nueva regulación

No obstante, la consultora ha explicado que, para potenciar su desarrollo, es necesaria una nueva regulación que "no limite tanto" su uso. En este sentido, se destaca como principal escollo su uso “muy restringido” en grandes núcleos de población.

También serán necesarios avances tecnológicos, destaca el informe, “que ayuden a solucionar problemas” como la limitación en cuanto a peso y tamaño o la obligación de que las aeronaves tengan una visión completa del espacio aéreo que están ocupando.

Así, para que su aplicación pueda ser válida a nivel comercial y de transporte, el tamaño “debería ser similar a los de uso militar”. Actualmente no pueden pesar más de 25 kg.

Por otro lado, ha reclamado mayores medidas de seguridad que hagan frente a la piratería de drones ante amenazas de terrorismo cibernético.

Taxis aéreos

Asimismo, ha subrayado que, a día de hoy, existen alrededor de 50 prototipos de taxis aéreos en todo el mundo y empresas como Uber, Apple o Microsoft están dando sus primeros pasos en el sector.

El informe ha avanzado que el uso de esta tecnología puede transformar industrias como la construcción y el comercio, transportando grandes cargas y materiales pesados a sitios de difícil acceso.

En este contexto, la Comisión Europea y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) están en proceso de elaborar una reglamentación de un ecosistema europeo de aviones no tripulados que se espera que esté terminado a finales de 2019.

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