Iberia ha logrado en 2014un beneficio de operaciones de 50 millones, cuando en el ejercicio anterior registró pérdidas de 166 millones, mientras Vueling, centrada en un crecimiento flexible, registró un beneficio de operaciones de 141 millones, 2 millones superior al del ejercicio anterior (139 millones), lo que supone casi el triple que Iberia.
Así figura en las cuentas de IAG presentadas esta semana, en las que se aprecia también que British Airways tuvo un beneficio operativo de 1.215 millones, 453 millones más que en 2013 (762 millones).
Para 2015, IAG ha revisado al alza su objetivo de beneficio de operaciones, pasando de los 1.800 millones a situarlo por encima de 2.200 millones a los niveles actuales de precio del combustible y tipos de cambio.
En cuanto al combustible, prevé unos costes totales de alrededor de 5.900 millones, basados en un incremento de capacidad cercano al 5,5%.
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