Con fecha 22 de octubre de 2012,
Las Secciones Sindicales de UGT, USO, CCOO, CTA y CGT, integradas en el Comité
de Empresa de Swissport Handling Madrid,
U.T.E., se han visto obligadas a convocar huelga de carácter indefinido, que
se inicia el día 1 de noviembre, ante la constante despreocupación de la
Dirección de la Empresa por la seguridad aeroportuaria.
Los motivos que motivan la
convocatoria son:
Disminución del nivel de
seguridad aeroportuaria, debido a la falta de personal, que provoca que en la
mayoría de los vuelos, no haya personal para atender a los mismos.
Léase:
*Equipaje y mercancías sin supervisión y custodia en
plataforma, lo que supone que estén en la plataforma sin que nadie los
cuide, pudiendo ser robados o pudiendo ser añadidos objetos que podría ser
peligrosos para el vuelo.
*Falta de formación en documentación, con lo que
supone para la seguridad del vuelo, por lo tanto, un agente de embarque
puede no saber identificar un pasaporte o documento de identidad
falsificado o caducado, pudiendo provocar la presencia de pasajeros no
identificados a bordo
*Mercancías peligrosas que por falta de formación y
personal vuelan indebidamente, en aviones con pasaje, lo que afecta a la
seguridad del vuelo, pudiendo causar un daño estructural en la aeronave.
*Por falta de personal y formación no se pide
información al pasaje sobre los elementos peligrosos que contiene su
equipaje. De este modo, un pasajero puede llevar en su equipaje,
desconociendo la peligrosidad de ello, un elemento que pudiera ser
explosivo, con las consecuencias que ello tendría. Este es un punto de
obligado cumplimiento que no se está realizando por falta de tiempo y
personal en las colas de facturación.
*Personal de Pasaje que realiza embarques y
facturación utilizando Sign In (firmas electrónicas) de otras personas. En
compañías de bajo coste, como Ryanair e Easyjet, el personal asignado
carece de firma electrónica, utilizando la de otra persona, que puede
cargar con la responsabilidad de errores, y que puede incluso no estar en
turno de trabajo.
*Realizar la comprobación de FOD´s (elementos
extraños que pueden dañar a las personas o aeronaves) limpieza de la
plataforma de estacionamiento de la aeronave. Estos elementos pueden
causar, por ejemplo, la rotura de la estructura de un avión, el atasco de
un motor en marcha, entre otras consecuencias de gravedad. Existen casos
de accidentes aéreos a causa de un FOD. Este procedimiento de seguridad no
se está realizando, pues, a causa de la falta de personal, cuando el
responsable llega a al aparcamiento, el avión ya está estacionado, y lo
mismo se repite a la salida, teniendo el responsable que abandonar el
parking para atender otro avión.
*Carga de aviones sin supervisión, y por un solo
operario sin la formación adecuada, por lo que no se comprueban que las
maletas correspondan al vuelo. La continua falta de personal, provoca el
descontrol del destino de las maletas, provocando pérdidas. En los vuelos
de Easyjet destinos Malpensa y Ámsterdam, se llegó a confundir la
totalidad del equipaje, cargando las maletas del Ámsterdam a Malpensa y
viceversa.
Esta situación, que se ha agravado desde la entrada de la nueva directiva de SWISSPORT, ha culminado con la presentación de un Expediente de Regulación de Empleo, con el que la Empresa, basándose en causas organizativas y productivas, ya que no ha podido hacerlo en las económicas, pretende precarizar aún más las condiciones laborales de su Plantilla.
Es importante recalcar que en
todas las movilizaciones realizadas por la plantilla en el pasado, ninguna se realizo
para conseguir mejoras personales, siempre fueron empleadas para solicitar los
medios necesarios para realizar nuestro trabajo.
SWISSPORT presta servicio en el
Aeropuerto de Barajas, entre otras, a las siguientes compañías:
RYANAIR, EASYJET, EMIRATES, LUFTHANSA, DELTA,
SWISS, THAI, WIZZAIR, LOT, AIR LINGUS, TAP, FEDEX, TAILWIND, TRANSAVIA, SAS,
AEGEAN, SKYWORK, BLUE AIR, AIR MOLDOVA
http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/aeropuertos/234484-234484.html
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