NO DEBEMOS : NO PAGAMOS

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IAG aumenta sus pasajeros el 21% pese a que Iberia pierde el 17% de su tráfico

International Airlines Group (IAG), el conglomerado que agrupa a Iberia, British Airways (BA) y Vueling, levanta el vuelo. En los nueve primeros meses del año ha logrado aumentar sus pasajeros el 21%, hasta los 50,3 millones. Sin embargo, la buena evolución sigue teniendo un lastre: Iberia. La compañía española perdió el 17% de la demanda y las rutas ofertadas se redujeron el 13,6%.

Las cifras le cuadran a IAG, pese a que Iberia sigue reduciendo los pasajeros transportados por kilómetro y la oferta de vuelos (solo en septiembre bajaron el 16,9% y el 17,2% respectivamente). El buen comportamiento de British Airways y el impulso de Vueling tiran del holding. Así, la británica logró mejorar su demanda un 2,9% de enero a septiembre (y un 2,4% solo el pasado mes) y la aerolínea catalana de bajo coste aumentó los pasajeros transportados por kilómetro el 28,2%.

La evolución de las rutas coincide precisamente con los nichos de mercado de cada una de las socias. Mientras los destinos a América Latina, que opera sobre todo Iberia, han cosechado hasta septiembre 3,1 millones de pasajeros, el 12,1% menos, Asia, operado sobre todo por la británica, logró 1,2 millones de viajeros, el 6,1% más. En cuanto a las operaciones en Europa, donde las tres tienen vuelos pero supone el grueso de las rutas de Vueling, mejoraron el 34,5%, hasta los 23,6 millones de pasajeros.

Si se tiene en cuenta la marcha del grupo incluyendo las cifras de Vueling solo desde mayo, cuando pasó a ser absorbida por el grupo IAG, la evolución se mantiene en positivo, con un crecimiento del 1,6%. El coeficiente de ocupación de los aviones del grupo fue del 81,3%, cuatro décimas por encima de hace un año.

http://economia.elpais.com/economia/2013/10/03/actualidad/1380821071_525374.html

Desobediencia energética: cómo contratar electricidad verde sin tener que pagar más

Con motivo de la campaña de desobediencia solar iniciada por varias cooperativas energéticas, como podéis ver en esta noticia y en esta rueda de prensa, animamos a informarse, a informar y a pasarse a las cooperativas energéticas habidas y por haber.

Actualmente, con sólo cambiar de compañía eléctrica podemos incrementar de forma inmediata la producción de electricidad verde. Y defender, de paso, otro modelo energético. En la entrevista que le hizo Jaume Barberà en el programa Singulars, Puig proponía una alternativa energética verde al alcance de todos.

 
Tras realizar un análisis exhaustivo del actual sistema eléctrico español (oligopoly según Jordi Évole), donde explicaba el porqué el recibo de la luz no para de subir (entre 1999 y 2013 ha sufrido un incremento del 74,69%, pasando de tener una de las tarifas más bajas de la UE a una de las más elevadas, según Eurostat), el déficit de tarifa se engrosa y, paradójicamente, las grandes corporaciones eléctricas (Iberdrola, Gas Natural Fenosa, Endesa, HC y E.On) incrementan sus beneficios cada año.

Puig instaba “a crear un sistema eléctrico totalmente descentralizado y al servicio del ciudadano”. Y “con un acto tan sencillo como dejar de ser clientes de los oligopolios y pasarnos a cooperativas que ya comercializan electricidad verde al 100% en España”.

¿Qué son las cooperativas de electricidad verde?

Básicamente, son empresas que comercializan (y, a veces, producen) kilovatios procedentes exclusivamente de fuentes renovables (como el sol, el viento, el agua, el calor geotérmico, las olas, las mareas o la biomasa). Aunque estas entidades pueden adquirir electricidad en el mercado general (y a los grandes oligopolios energéticos), todas avalan el origen renovable de toda la electricidad que comercializan y producen (con certificados de la Comisión Nacional de la Energía, CNE).

Pero hay más. En las cooperativas, los consumidores forman parte de la empresa (son socios). El objetivo no es sólo apostar por una energía limpia y renovable sino promover un modelo energético compartido con los ciudadanos (abierto y participativo).

¿Un nuevo orden mundial de la energía? ¿O una idea antigua que vuelve a emerger?, me pregunté. ¿Se trata de un fenómeno nuevo? Pese a que hablar de cooperativas eléctricas suene moderno (y en cierto modo lo sea) su historia se remonta a casi una centuria.

Las cooperativas energéticas nacieron en Europa en las primeras décadas del siglo XX, asentándose principalmente en Dinamarca, Alemania y Reino Unido, para resolver el suministro de luz en los pueblos apartados de las primeras grandes redes eléctricas. En España, antes de la Guerra Civil, se alumbraron más de 2.000 entidades.

De aquellas pioneras resisten unas 20 entidades (15 de ellas en la Comunidad Valenciana): San Francisco de Asís (Crevillente), Algimia de Alfara, Catral, Biar, Callosa de Segura, Castellar, Guadassuar, Alginet, Chera, Sot de Chera, Vinalesa, Meliana, Museros, Almenara y El Serrallo (Castellón). Estas cooperativas -algunas con alto porcentaje de renovables- venden la electricidad entre un 15 y un 30% por debajo que las compañías convencionales. Y cada vez más tienden a invertir en instalaciones renovables o de cogeneración (como las cooperativas de nueva planta).

El caso más destacado es la de San Francisco de Asís (que ha derivado en el actual grupo Enercoop). ¿Por qué surgen hoy las cooperativas? Ya no se trata de hacer llegar la luz donde no hay, sino de que esa ‘luz’ sea limpia y renovable. Y de que las infraestructuras energéticas estén al servicio de la sociedad (en lugar de quedarse en manos de unos pocos). Éstos son los dos grandes retos que fomentan y persiguen las nuevas cooperativas verdes que surgen en los años 90 en diferentes países europeos.

Aunque las asociaciones españolas tienen todavía un carácter casi testimonial (han asomado hace apenas tres años), siguen la estela de modelos tan afianzados en el mercado como Ecopower (Bélgica), Enercoop (Francia) o Greenpeace Energy (Alemania). Se trata de iniciativas que atizan el candente debate de la energía, en la misma línea de defensa ambiental que propuestas como Ecooo o Plataforma por un nuevo modelo energético.

Los últimos datos revelan que lo verde avanza. Las energías renovables suman ya el 44,3% de la demanda eléctrica del país, y gracias a ellas, las emisiones de CO2 del sector eléctrico han aminorado en enero de 2013 un 58,5% respecto a 2.012. ¿Conseguiremos avanzar hacia donde queremos, y necesitamos, a partir de incentivar el crecimiento de las renovables?

¿Qué cooperativas de energía verde destacan en España?

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descargar artículo completo en: http://economiazero.com/desobediencia-energetica-como-contratar-electricidad-verde-sin-tener-que-pagar-mas/
 

El Gobierno amenaza a Iberia con entregar la T4 de Barajas a compañías asiáticas

El ministro de Industria y Turismo, José Manuel Soria, ha amenazado a la cúpula de Iberia (IAG tras su fusión con British Airways) con que el Gobierno de España está dispuesto a utilizar la llamada 'quinta libertad del aire'  para evitar que el aeropuerto de Madrid-Barajas y sus flamantes nuevas terminales, T4 y satélite, se conviertan en un espacio huérfano de viajeros, tras haber costado al Estado más de 7.000 millones de euros. Soria realizó esta advertencia en un encuentro restringido celebrado esta semana en Madrid.

el Soria

 El uso de la 'quinta libertad del aire' faculta al Ejecutivo español a dar licencia a aerolíneas no europeas para que tomen y desembarquen pasajeros, correo y carga con destino o procedentes de terceros estados. De este modo, compañías asiáticas o del Golfo Pérsico (Singapore Airlines, Air China, Qatar Airways o Emirates ya operan en los aeropuertos de AENA) serían autorizadas a utilizar la T4 como centro de conexión para programar vuelos entre América, Europa, El Golfo y Asia. Estos vuelos triangulares están vedados hoy por las restricciones de la regulación aeronáutica que, mediante acuerdos bilaterales, solo les permiten volar hacia aeródromos europeos desde los aeropuertos de sus países de origen. El Gobierno español tiene la potestad y también la voluntad, según indicó el ministro Soria, de levantar tales restricciones.

La cuestión es Iberia 

La advertencia de José Manuel Soria estaba dirigida a IAG y a los planes de “empequeñecimiento” de la compañía Iberia, que han provocado una caída del número de pasajeros de Madrid-Barajas del 14,3% entre enero y agosto de este año, según datos de AENA. Desde 1990 hasta el momento de su fusión con British Airways en 2011, la antigua aerolínea de bandera había contribuido a convertir al aeropuerto de Madrid, con 52 millones de pasajeros al año, en la puerta de entrada a Europa desde Latinoamérica y en el cuarto aeródromo más importante del viejo continente.

Si el Ejecutivo español se decidiera a utilizar la 'quinta libertad del aire', destaparía la caja de los truenos frente a las autoridades de Bruselas y los responsables del negocio aeronáutico y aeroportuario de Europa, en especial de Reino Unido, Alemania y Holanda.

el Willie

Desde hace una década las cada día más poderosas aerolíneas del Golfo Pérsico y del Extremo Oriente se han convertido en la mayor amenaza para el dominio que ejercen los aeropuertos europeos de Londres, Frankfurt, Munich, París y Ámsterdam y las aerolíneas British Airways, Lufthansa, Air France-KLM sobre las conexiones Europa-América y Europa-Asia. La creación de rutas alternativas Europa-Asia por la vía de los aeropuertos de los ricos emiratos del Golfo Pérsico a bordo de compañías ultramodernas como las citadas Qatar Airways, Singapore o Emirates restan un importante número de pasajeros a las opciones europeas.

En los últimos años el objetivo de los nuevos gigantes aeronáuticos de Asia y del Golfo es lograr saltos entre Europa y América. La compañía Singapore Airlines ya realizó una experiencia al utilizar como hub el aeropuerto de El Prat de Barcelona y contar con el respaldo de su socio español Spanair hasta que la compañía catalana quebró.

el Gallego

El plan de Gallego

Mientras que las relaciones entre el Gobierno español e IAG no terminan de aclararse, la cúpula directiva del holding, personificada en el consejero delegado, Willie Walsh, y en el nuevo consejero ejecutivo, Enrique Dupuy, ha endurecido su posición en el proceso de reconversión de Iberia. Fuentes solventes afirman que el consejero delegado de Iberia, Luis Gallego, tiene dificultades para recibir el visto bueno del plan de crecimiento de la aerolínea española, que está previsto se presente el día 15 de noviembre. Walsh y Dupuy exigen a Gallego que arranque una mayor productividad y maximice las vías para reducir la plantilla de Iberia.

http://www.eldiario.es/economia/Ministerio_de_Industria_y_Turismo-IAG-AENA-Aeropuerto_de_Madrid_Barajas-Jose_Manuel_Soria-Willie_Walsh_0_181632494.html

La austeridad ha puesto a España en el mismo camino que Grecia

Cada año aumentan en 525.000 las personas que viven bajo el umbral de la pobreza
Un informe sobre la pobreza revela que, si las medidas de austeridad continúan, 20 millones de personas en el Estado español serán pobres en 2025

“En mi barrio, cuando sacamos la basura, apartamos la comida y, lo que es posible aprovechar, lo ponemos en un tupper o en una bolsa limpia y lo dejamos encima del contenedor. No lo hago yo sola. Mucha gente hace lo mismo. La búsqueda de comida se ha convertido en algo casi normal. Los que buscan suelen ser marroquíes pero también hay españoles. Las mujeres van con un carro de la compra, los hombres en bicicleta, y todos llevan un palo con el que escarbar en la basura. Es frecuente ver bolsas de pan colgadas en las bisagras de la tapa del contenedor, también huesos de jamón. La comida se pone fuera del contenedor en una bolsa visible”, dice Pepa Villena, vecina de Almería.

Comer de la basura

En las ciudades, pero también en los pueblos, se ha convertido en una imagen frecuente ver la tapa de los contenedores de basura abierta y en ellos alguien que rompe las bolsas y busca comida o algún objeto ‘de valor’ para poder venderlo y sacar algunos euros que le permitan seguir tirando. La crisis que azota al Estado español y el paro han llevado a muchas personas a situaciones extremas.

“Si no se cambia este ritmo de generación de pobreza, para el año 2025 tendremos en España 20 millones de pobres, lo que equivaldría a un 42% de la población”, afirma a DIAGONAL Teresa Cavero, coautora del informe sobre el estado de la pobreza que acaba de ser presentado por la ONG Intermón Oxfam bajo el título de La trampa de la austeridad. El estudio cuenta con el aval de Joseph Stiglitz, premio Nobel de Economía y exresponsable del Banco Mundial, que ha realizado la introducción del informe, en la que afirma: “La austeridad sólo ha conseguido paralizar el crecimiento de Euro­pa (...), contribuye al aumento de las desigualdades y el sufrimiento de las personas en situación de desempleo y pobreza durante muchos años”.

El documento, que hace un repaso sobre el aumento de la pobreza en Europa, se centra también en el caso de Grecia y el Estado español. Analiza cómo las políticas de austeridad lanzadas por la troika (Comisión Europea, Banco Mundial y Banco Central Europeo), lejos de resolver la situación económica, están generando mayor pobreza y desigualdades económicas entre la población.

“En 2008, al inicio de la crisis, en España había más de 10.600.000 personas viviendo en la pobreza, el 23% de la población. Y al cierre del año 2012, que es el último año del que tenemos datos, ya había en España más de 12 millones de personas (12.700.000) viviendo en la pobreza, el 27% de la población. Es decir, en un periodo de cuatro años se produce un aumento medio de algo más de medio millón de personas (525.000) por año que caen la pobreza”, afirma Cavero. El estudio está basado en datos oficiales y toma como referencia el concepto de pobreza del Instituto Nacional de Estadística (INE), el mismo que usa Eurostat (la oficina de estadística de la UE), es la llamada Tasa Arope, un indicador de pobreza según varios parámetros económicos de las familias. Este análisis está en la línea de la Encuesta de Condiciones de Vida 2012, informe del INE en el que se concluye que el 21,1% de la población en España está por debajo del umbral de la pobreza.

Sin embargo, para Fernando Álvarez-Uría, catedrático de Sociología de la Universidad Complutense de Madrid, el problema no es tanto la pobreza como la crisis del trabajo. “Es necesario garantizar un trabajo digno para todos los trabajadores, bien remunerado, y fijar también un salario mínimo. Es preciso repartir el trabajo y redistribuir la riqueza. El tema es que el neoliberalismo ha dejado en manos privadas el trabajo, y también las consecuencias, como la pobreza, y se gestionan de forma privada”, abunda Álvarez-Uría. “Lo que Keynes planteó después de la II Guerra Mundial, políticas económicas planificadas desde el Estado, el neoliberalismo lo ha roto. En este sentido, los eurobonos, que Merkel se niega a aceptar, serían un impulso, equivaldría a reconocer la crisis del sur de Europa de forma solidaria en la UE. La economía del euro no la controlan los Estados. Por ello, es preciso avanzar hacia una Europa federal que preserve las conquistas del Estado social”, concluye este sociólogo.

El paro en aumento

A pesar de las promesas del partido en el Gobierno, los recortes y las medidas para “reactivar” la economía no cambian la tendencia del paro. Todo lo contrario. Las cifras de paro no han mejorado. En agosto el número de parados fue de 31 personas menos que el mes anterior. En julio, el porcentaje de parados representaba el 26,1% y superaba los seis millones personas sin empleo. Por comunidades autónomas, Andalucía con un 36,87% y Extremadura con un 35,56% son las más afectadas.

“Las únicas personas que se están beneficiando –según Cavero– de las medidas de austeridad son el 10% de los europeos más ricos. En el Estado español, “antes de la crisis, el 20% de españoles más ricos ganaban 5,3 veces más que el 20% más pobre. En 2011, esta cifra había aumentado a 7,5 veces. Si la tendencia continúa, para 2025 el 20% de españoles más ricos podrían ganar 18 veces más que el 20% más pobre”, apunta Cavero.

Por otra parte, la pobreza ha desencadenado medidas hasta ahora impensables, como la normativa que entró en vigor el 2 de septiembre en Grecia, que permite la venta de alimentos caducados a bajo coste. Grecia se encuentra en su sexto año consecutivo de recesión y, según un informe del Instituto del Trabajo, en 2014 los griegos habrán perdido la mitad de su poder adquisitivo respecto a niveles anteriores a la crisis. El informe La trampa de la austeridad también dedica un capítulo a Grecia. “El camino de Grecia y España es parecido. Lo que vamos viendo, aunque son contextos distintos, es que la evolución de la pobreza y la desigualdad, de no resolver los objetivos de la austeridad (deuda y déficit), es que España va por el mismo camino que Grecia”, afirma la coautora del estudio.

Sobrevivir gracias al cartón

Para Mohamed, de 55 años, inmigrante marroquí que reside en Madrid desde hace años (con dos hijos que mantener), la tarea de reciclar cartones le permite subsistir: “Rebusco en los contenedores a partir de las seis de la tarde y luego recojo de la calles los cartones que dejan las tiendas. Saco unos 10 euros. No hay trabajo y tenemos que comer”, dice mientras extrae un puñado de revistas de moda de un contenedor de papel situado en el centro de la capital. Habla y mira a un lado y otro por si vienen los municipales: “La policía me dice que está prohibido coger cartones”, y empuja un carrito de la compra del que cuelgan bolsas con otros objetos que seguramente irán a la reventa en un puesto improvisado en la calle.

Otras personas repiten la misma operación con sus coches. Un hombre recorre la calle Antonio López, en el distrito de Carabanchel, un barrio de Madrid próximo al río Manza­nares. La calle cuenta con pequeños comercios, aunque muchos han acusado la crisis y han cerrado. Los que quedan, al caer la tarde, sacan a la calle múltiples embalajes de cartón. Ahí Fernando G., que pide no ser identificado, va juntando cajas vacías. “Trabajaba en una empresa pequeña que quebró, yo era administrativo, y hace tres años me despidieron. No cobro nada, se me ha acabado ya el paro y las ayudas. En una noche puedo llegar a sacar unos 12 euros”, afirma. Por los cristales de su Seat se ven apilados los cartones que venderá por la mañana a un chatarrero del barrio.

http://www.diagonalperiodico.net/global/19997-la-austeridad-ha-puesto-espana-mismo-camino-grecia.html

¿Nadie llorará por los sindicatos?

Entre los derrumbes que nos rodean, está pasando desapercibido uno cuyas consecuencias aún no adivinamos: el desplome del modelo sindical que ha sido mayoritario durante casi cuatro décadas en España. El crepúsculo de CCOO y UGT parece a estas alturas tan imparable como irremediable: asfixiados económicamente por el cierre de sus fuentes de financiación, y faltos de cada vez más apoyo, su futuro no puede ser más negro. Pero no se oyen muchas voces que lo lamenten. ¿Nadie llorará por los sindicatos?

 Sí, ya sé que CCOO y UGT no son los únicos sindicatos. Que los hayamos percibido así durante tanto tiempo es también parte del problema. Pero sin ignorar que hay otras organizaciones de trabajadores, y que algunas de ellas ofrecen un sindicalismo radicalmente diferente, me temo que el derrumbe de los dos grandes dejará un extenso terreno de ruinas y una polvareda que también cubrirá a esos otros sindicatos en mayor o menor medida.

Aunque muchos trabajadores hace tiempo que ya no cuentan con los sindicatos mayoritarios, y sé que hay quien bailará sobre su tumba, todavía hay quien los considera un activo en la protesta, y por eso días atrás me llegaba repetida una pregunta: “¿dónde están los sindicatos, qué hacen, por qué no se les oye?” Por ejemplo, con el último hachazo a las pensiones, ante el que CCOO y UGT no se han mostrado todo lo contundentes que la ocasión merece.

Sobre ambos sindicatos se ha formado una tormenta perfecta, que está descargando con furia sobre ellos. Una mezcla de errores propios y ajenos, estrategia equivocada, dependencias asfixiantes y falta de reacción cuando todavía estaban a tiempo, les ha convertido en presa fácil de quienes hace tiempo querían cobrarse su cabeza. El resultado, ya digo: la tormenta perfecta.

Es cierto que desde hace años hay una campaña de desprestigio contra ellos, recurriendo a métodos sucios si hace falta. Es cierto que la derecha política y mediática aceptó los sindicatos mientras le garantizaban la paz social, hasta que dejaron de serles útiles. Es cierto que el ataque a los trabajadores pasa también por arrasar toda forma de lucha colectiva, por descafeinada que sea. Y es verdad que los seis millones de parados y las dos reformas laborales últimas han destruido las bases de este sindicalismo, hundiendo la afiliación y dinamitando la negociación colectiva que les daba poder.

Pero también es cierto que estos sindicatos se lo han puesto muy fácil a sus enterradores. A nadie más que a ellos puede culparse de una vocación institucional que les ha llevado a fundirse con el sistema político que hoy se derrumba arrastrándolos en su caída (por ejemplo, en las antiguas cajas de ahorro). Solo ellos tienen la culpa de haber abandonado la calle y preferido los despachos del diálogo social, al que han seguido sentados cuando ya no había nada que dialogar, sentados ante el tablero y las fichas mientras la partida ya se jugaba en otra parte. Son ellos quienes han temido sumarse a movilizaciones más audaces, quienes han dudado cuando hacía falta ser contundentes, quienes no han sabido relacionarse con las nuevas formas de protesta ciudadana.

Son CCOO y UGT quienes han entregado su autonomía económica a un sistema de subvenciones y programas de financiación pública, que hacía posible su asfixia con solo cerrar el grifo, y que hoy los deja a merced de quien concede unos recursos que pueden mantenerlos un poco más con vida. Son también ellos quienes están despidiendo a sus propios trabajadores mediante ERE y aplicando incluso la reforma laboral que criticaban; o quienes no han sabido explicar su participación en la trama andaluza de los ERE o el caso actual de las facturas en Andalucía, aumentando la confusión en sus bases y el desprestigio entre los ciudadanos.

Sí, lo sé: en estos sindicatos, en CCOO y UGT, hay también gente muy valiosa, honesta, luchadora. No hace falta que me convenzan: conozco a muchos de ellos. Y también sé que, pese a su debilidad, todavía tienen fuerza en algunos sectores y empresas, donde no se puede plantear una acción colectiva sin contar con ellos. Pero nada de eso basta hoy, ante la tormenta perfecta que puede acabar ahogando por completo el modelo sindical mayoritario tal como lo conocíamos.

 Como decía al principio, me pregunto quién llorará por estos sindicatos. Me pregunto quién siente hoy su ausencia, quién teme su desaparición. Y contesto: yo. Por mucho que me separe de ellos, por mucho que los sepa corresponsables de su propio hundimiento, lamentaré su pérdida. Por motivos históricos, porque ambos tienen detrás una historia de esperanzas colectivas y sacrificios individuales que no merece un final así. Pero sobre todo porque no tenemos un recambio. Todavía no tenemos con qué llenar un hueco tan grande. Y no están los tiempos para abandonar ni una sola trinchera, por vulnerable que nos parezca esta.

No, yo no bailaré sobre su tumba, mientras los cuervos ríen alrededor.

(artículo de opinión firmado por Isaac Rosa en eldiario.es)

http://www.eldiario.es/zonacritica/sindicatos_CCOO_UGT_declive_6_180991915.html

No es una Crisis (Madrid, Restricción y Revuelta)

( un web-documental de Fabien Benoit y Julien Malassigné )

Desde 2008 España se ahoga en la crisis. Las políticas de austeridad se han ensañado con Madrid. La ciudad esta exangüe , maltrecha. Pese a todo el pueblo resiste.

No es una crisis es un documental web, un viaje interactivo por escenarios en una capital en crisis y en resistencia, Madrid, donde puedes explorar el laboratorio en el que se ha convertido España: laboratorio de un ahondamiento del liberalismo económico –y de una terapia de choque llamada austeridad– pero también laboratorio de nuevas prácticas sociales, económicas y políticas, puestas en marcha por los ciudadanos e impulsadas por el 15M.

http://www.noesunacrisis.com/es

 

Fuera Mafia, Hola Democracia

GALERIA DE BUITRES C

Asi deshaucia el Ay-untamiento de Madrid
-video-

En la madrugada del 25 de septiembre de 2013, más de un centenar de antidisturbios ejecutaron con violencia la orden de desahucio de la casa de Isabel Rodríguez, perteneciente a la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo (EMVS) de Madrid, donde vivía con su marido, su hija de 8 años y sus padres.

La EMVS, sociedad anónima con capital 100% del Ayuntamiento de Madrid, es la encargada de desarrollar la política de vivienda municipal y facilitar el acceso a la misma a los sectores con mayores dificultades, teniendo, según ellos, un marcado caracter social.

El Ayuntamiento afirma que los padres de Isabel, adjudicatarios de la vivienda al ser realojados  después de que expropiaran su casa hace 24 años, y a la que ella se mudó para poder atenderles -su madre sufre trastorno bipolar y su padre una enfermedad degenerativa-, tienen una deuda de 1.000 euros y dos viviendas en propiedad, no pudiendo así ser beneficiarios de una vivienda pública. Isabel no reconoce la deuda que la EMVS les imputa, pues afirma haber intentado pagarla reiteradamente  resultando devueltos los recibos. Y respecto a las viviendas, alega que una se encuentra en nuda propiedad (solo podría usarla en caso de que fallezca el morador)  y la otra está embargada, encontrándose en caso de desamparo al estar ella y su marido en paro y no tener alternativa habitacional alguna.

Según Manuel Sanpastor, abogado de la Plataforma de Afectados por la Vivienda Pública y Social (PAVPS, hermana de la Plataforma de Afectados por la Hipoteca – PAH), no cabe ninguna duda de que el bloque de Unanimidad 25, donde hasta ayer vivía Isabel, será vendido en el futuro a un fondo de inversión privado con el objetivo de subsanar la deuda actual de la EMVS, como ocurriera el pasado mes de junio, cuando Ana Botella vendió 1.800 viviendas públicas a la entidad de capital de riesgo Blackstone.

Según Sanpastor, esta venta de pisos a fondos de inversión ha hecho aumentar los casos de desahucios por vivienda pública y social en Madrid hasta el punto de que en el último año han superado con creces a los desahucios por hipoteca que llegan a la PAH y a los grupos de vivienda de las asambleas de barrio, viéndose estos forzados a crear otras plataformas para poder llevar a cabo una atención especializada y sufriendo una inflexibilidad prácticamente absoluta por parte de la EMVS y el IVIMA (su equivalente en la Comunidad de Madrid, también en situación de deuda asfixiante) a la hora de dialogar para buscar soluciones a sus casos de impago, negándose incluso a recibir a sus afectados en sus oficinas y negándose también a recibir los pagos de sus deudas para así poder ejecutar el desahucio y poder realizar así la venta posterior del piso.

http://periodismohumano.com/economia/asi-desahucia-el-ayuntamiento-de-madrid.html

Los concursos de handling miden la apuesta de Iberia

Una buena prueba para medir hasta dónde llegará la esperada apuesta de Iberia por el crecimiento son los concursos de 'handling' (asistencia en tierra) de la red de aeropuertos que gestiona Aena. En total, en los próximos meses saldrán al mercado 51 licencias correspondientes a 43 aeródromos y dos helipuertos. Está previsto que las primeras licitaciones comiencen antes de finales de año.

El negocio del 'handling' mueve 830 millones de euros al año, de los que casi dos tercios (540 millones) corresponden a los servicios en rampa, es decir, tanto mantenimiento y verificación de aeronaves (salvo repostaje de combustible y 'catering') como gestión y carga de equipaje. Son actividades menos conocidas, aunque de peso, y que las compañías más pequeñas o sin base logística propia necesitan que les sean prestadas por terceros.

La rentabilidad por operador ronda el 5% pero Iberia, líder de un sector donde figuran varias filiales de constructoras (Acciona), empresas de transportes (DHL), grupos turísticos (Globalia) y aerolíneas (Binter), aspira a duplicarla con creces. El problema es que Aena persigue ajustar más el nivel de sus ganancias ante la caída casi incesante del tráfico en la mayoría de sus aeropuertos. Para ello estudia aplicar en los nuevos concursos una reducción de hasta el 30% en las tasas que se abonan por los servicios de 'handling'.

Los sindicatos, mientras, negocian en la actualidad el tercer convenio sectorial. El punto más problemático es la subrogación de personal si cambia el operador, amén del empleo fijo y los salarios.

http://www.larioja.com/v/20130929/economia/concursos-handling-miden-apuesta-20130929.html