El cambio de nombre del aeropuerto de Madrid-Barajas costará más de medio millón

 El cambio de nombre del aeropuerto de Madrid-Barajas, que pasará a denominarse aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid-Barajas, tendrá un coste de entre medio millón y un millón de euros y se hará de forma paulatina, según ha anunciado el presidente de AENA, José Manuel Vargas, tras asistir al congreso 'Passenger Terminal Expo 2014', en Barcelona.

  Aena está trabajando ya en el desarrollo de un calendario para ir cambiando "poco a poco" el que será el nuevo nombre oficial del aeropuerto de la capital, una vez se publique en el BOE, y que implicará modificar diferentes aspectos como la cartelería o la rotulación.

   El primer paso será la colocación de una placa en la instalación. En su página web, el gestor aeroportuario ya se refiere al principal aeropuerto de la red como Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

   "Un aeropuerto tiene el nombre previsto en muchos sitios y habrá cosas que se irán cambiando inmediatamente y otras que tendrán un proceso un poco más largo en función de lo que haya que llevar a cabo para ir adaptando el nombre", ha explicado Vargas.

    "Somos conscientes de que son costes asociados, pero trataremos de que sean los menos posibles", ha afirmado Vargas.

  El Ministerio de Fomento, a propuesta del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, aprobó ayer una orden ministerial por la que se modifica la denominación oficial del aeropuerto que pasa a denominarse aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid-Barajas, para honrar su memoria y reconocer el papel histórico del primer presidente democrático de España.

   La idea de que el aeropuerto de la capital llevara el nombre del primer democrático tras la dictadura franquista en reconocimiento a su figura no es nueva, sino que ya se planteó hace cinco años a iniciativa del PP.

  Otras infraestructuras de estas características también modificaron su nombre como el Aeropuerto de Nueva York F. Kennedy o el de París Charles de Gaulle.

UNO DE LOS PRINCIPALES DEL MUNDO.

  El aeropuerto de Madrid-Barajas, que en 2013 celebró los 80 años de su apertura al tráfico comercial, se llamó en un primer momento 'Aeropuerto Nacional de Madrid' y se construyó para suplir a los aeródromos de Alcalá, Carabanchel y Getafe.

  Aunque la inauguración oficial se realizó el 30 de abril de 1931, las operaciones comerciales regulares aún tardaron dos años en comenzar, porque la apertura al tráfico civil comercial, realizada por orden ministerial del 24 de abril de 1933, no entró en vigor hasta tres semanas después, el 15 de mayo.

  El 15 de mayo de 1933 tomaba tierra en el Aeropuerto de Madrid un trimotor Fokker VII con el que Barajas se abría por vez primera al tráfico civil comercial.

  No fue hasta 1965 cuando tomó el nombre de aeropuerto de Madrid-Barajas, por estar ubicado en el distrito municipal del mismo nombre. Las primeras líneas regulares desde Barajas de LAPE --compañía que más tarde se convertiría en Iberia-- tendrían por destino Barcelona y Sevilla.

  Tras más de 990 millones de pasajeros en casi 10,65 millones de vuelos, el aeropuerto de Madrid-Barajas se ha convertido en uno de los principales del mundo por tráfico de pasajeros y de aeronaves y da servicio a más de 45 millones de viajeros cada año.

  Hoy, cerca de 80 compañías aéreas vuelan regularmente a 179 destinos en 65 países de cuatro continentes desde el aeropuerto de Madrid.

http://www.europapress.es/turismo/transportes/aeropuertos/noticia-cambio-nombre-aeropuerto-madrid-barajas-costara-mas-medio-millon-20140325105252.html

Tic, tac, tic, tac...

Las columnas de la Marcha de la Dignidad no han llegado a Madrid para cambiar un gobierno. Lo que realmente deseamos es el cambio del sistema. Recuperar la democracia.

O mejor dicho, reinventarla para que se ajuste al origen etimológico de la palabra: El gobierno del pueblo. Porque el sucedáneo que nos han vendido es un puro cuento chino.

El pueblo no gobierna nada, más bien sufre el desgobierno de una casta política arrogante y desalmada. Seres ajenos a las tragedias y a la desesperanza que padece la gente.

Endilgándonos mentira tras mentira para regalar a los más ricos lo que consiguen robar a los más pobres. Aplastando con bota de hierro los derechos elementales, incluso el del pataleo, para preservar su alegre latrocinio de lo público. Para que no nos canteemos mientras les dura el expolio.

A las dignas columnas de hombres y mujeres libres les aguarda en Madrid un recibimiento cuasi militar. Ese tesón pacífico que muestran los marchistas les acojona más que un escuadrón de combate sobrevolando la Moncloa. Primero se les ignoró. Se impuso un silencio tácito en los medios que apenas unos pocos, como Público, se atrevieron a romper.

Pero en los últimos días, gracias a la ayuda involuntaria de Ignacio González, salieron de las sombras. El presidente de la Comunidad madrileña (que curiosamente no ha elegido nadie en las urnas) se viene arriba y advierte a los partidos que apoyan a la Marcha que están "jugando con fuego". Según este tipo oscuro que mantiene soterrado su patrimonio y unas turbias relaciones con dudosos empresarios, el ideario de las Marchas de la dignidad coincide con el de los neonazis griegos "Amanecer Dorado". ¡Con un par!

Pero en algo coincido con él. Algunas veces los extremos se tocan. En su caso la conexión se establece entre su lóbulo extremo derecho cerebral y una almorrana extrema que también se carga a la derecha. Vamos que piensa con el culo pero enfocando siempre a diestra.

Es normal que don Ignacio y todos los mariachis que nos desgobiernan estén tan atacados. ¿Cuánto tiempo pensaban que se podía sostener este atraco a mano armada contra la ciudadanía? Alguna reacción es previsible cuando te están arrebatando el pan y la esperanza con diurnidad, premeditación, alevosía y cachondeo. Las mujeres y hombres que marchan ahora sobre el suelo madrileño son dueños de la llave que puede abrir nuestro destino. Otro mundo, otra forma de entender la democracia, bulle en sus corazones.

Tic, tac, tic, tac.. Ha empezado la cuenta atrás para los cuentistas como Ignacio González. En este país no nos caben más canallas. ¡Que se vayan a su casa! O a sus áticos de lujo a esperar que les desahucien por desahogados y chulos. A ver qué sienten.

Mientras tanto, el Himno a la Libertad rebota en las gargantas de la columna aragonesa. Madrid nos abre los brazos pese a la legión de antidisturbios que están preparadas para abrirnos las cabezas. No tienen idea de cómo son de duras. Como un adoquín, se lo juro.

Ana Cuevas

http://rojoynegro.info/articulo/ideas/tic-tac-tic-tac

“Todo a 100" en las cotizaciones empresariales

Con el RDL 3/2014, el gobierno del PP, decreta el robo de 7.000 millones de euros, de la caja de la Seguridad Social con el “TODO A 100” EN LAS COTIZACIONES EMPRESARIALES

El BOE de 1 de marzo 2014, alumbra un nuevo RDL, el 3/2014, que garantiza a los empresarios, a todos, grandes, medianos y pequeños, que nos pueden aún sobreexplotar más y a menor coste.

Este “decretazo”, sobrepasa cualquier límite de lo que es la indecencia política, para adentrarse en los métodos mafiosos y en la acepción más literal del término. Con la fuerza de las “armas legales” (BOE) que da el poder, nos roban de lo público unos 7.000 Millones de euros en los próximos 24 meses, a partir del 1 de marzo 2014 hasta el 1 de marzo de 2016.

La propaganda mediática, vendida en los circos del parlamentarismo, en el pasado “debate de la nación”, utiliza la mentira al presentar a la sociedad una “recuperación económica”, cuando ésta, no sólo es incierta (si de toda la economía habláramos), sino que a la recuperación que se refieren es a la de las grandes empresas1 (transnacionales la mayor parte) y a los poderosos que dominan realmente la economía global. Nada que ver con la condición social de las personas y sus economías de empleo, rentas salariales, pensiones, y de sus condiciones de vida, sanidad, educación, libertad, justicia…

La indecencia se torna escarnio con la presentación de la “famosa tarifa plana -100 euros-, en las cotizaciones empresariales por las contrataciones indefinidas novedosas que se hagan a partir del 28 de febrero. El RDL 3/2014 posibilita a todos los empresarios que metan la mano en la caja pública y se apropien de más de 7.000 millones de euros en los próximos dos años.

Los requisitos para reducirles sus cotizaciones empresariales, por contingencias comunes, del 23,60% sobre la base salarial, se pasa a cotizar solamente 100 euros mensuales, si es a jornada completa, y 75 euros si es jornada parcial de al menos el 75% de la jornada, y  50 euros cuando la jornada parcial es a media jornada-, son tremendamente trileros.

Se requiere que las contrataciones realizadas desde el 25 de febrero del 2014 hasta el 31 de diciembre de 2014 sean indefinidas, bien a tiempo completo, bien a tiempo parcial, y supongan un incremento de empleo, medido éste, con la variable del empleo existente en los 30 días anteriores a la celebración del contrato. También que no se hayan producido despidos colectivos o individuales, declarados improcedentes, en los seis meses anteriores a la fecha de contratación.

Aquí llega una de las primeras trampas de trileros: las empresas pueden haber despedido a cientos, miles de trabajadores/as con anterioridad al 25 de febrero 2014 (ejemplos clamorosos: RTVV, Tele Madrid, Coca- Cola, Panrico, etc.) y no tendrían ningún problema en contratar cientos, miles de trabajadores/as a precios de saldo, tanto en los salarios como en las reducciones en sus cotizaciones empresariales a 100 euros. El período de seis meses anteriores, empieza a contar a partir del 25 de febrero 2014.

El impulso a la creación de empleo (efecto llamada empresarial ante el “todo a 100” que les ha normativizado el poder político), es otra gran mentira. Los empresarios  no van a realizar más contrataciones que la cantidad de contratos que necesitan para cubrir las necesidades de la oferta empresarial para la producción de bienes y servicios que requiera el mercado.

Estadísticamente, así se demuestra a lo largo de la historia del mercado laboral español. Es decir, si los contratos indefinidos ascendieron en el 2013 a 1.134.949 (solamente el 8% de todos los contratos), son los posibles contratos que se realizarán a lo largo de todo el 2014, otros tantos en el 2015 y los correspondientes a dos meses del 2016 (el tiempo que dura la “tarifa plana”). Aquí aparece nuevamente el escarnio, la burla y el robo: por cada contrato realizado en este período de 24 meses, de media, el empresario se apropia (ahorra) 3.520 euros. Si lo multiplicamos por 1 millón de contratos año, nos encontramos con la expropiación de 7.000 millones de la caja pública.

Este es el “negocio” y esta la recuperación de los empresarios, no de los trabajadores/as que, a cambio, seremos aún más y más sobre-explotados/as.

Para cerrar el círculo dos agresiones aún, otra vez más, dirigidas directamente a las personas asalariadas: los trabajadores y trabajadoras abonaremos nuestro 4,70% en contingencias comunes sin ninguna reducción. Los empresarios (sobre todo los grandes y aquellos segmentos con necesidad de contrataciones de precios medios-altos), abonarán siempre 100 euros, llegando a la sinvergüencería de que un trabajador/a con salario anual de 26.000 euros cotizará 1.222 euros anuales. El empresario solo lo hará por 1.200. A partir de esta cifra las diferencias se incrementan a favor del empresario y empeoran para el trabajador/a.

Es una estafa en toda regla, además, con luz y taquígrafos (BOE). La patronal consigue una pieza que llevaba años y años persiguiendo: el abaratamiento significativo de sus cotizaciones, es decir, de sus contribuciones a la Caja Pública Común, la de la Seguridad Social, rebajando sensiblemente sus costes de producción.

La estafa se redobla pues el Servicio Público de Empleo, al ser reducciones directas sobre la cuota patronal, y no subvenciones a la contratación, no ingresa a la caja de la Seguridad Social la diferencia de cotizaciones, agravando de esta manera miserable “el problema de financiación del segmento contributivo” (se han perdido más de 3,5 millones de afiliados/as a la seguridad social desde el 2009, junto a la bajada de salarios generalizada, supone menores ingresos al sistema público), por lo cual se tirará del Fondo de Reserva hasta dejarlo exiguo.

Esta reducción brutal que se une a las 17 formas de reducción en las cuotas patronales, vía subvenciones por ejemplo, hasta exonerar del 100% de la cuota en ciertos contratos de la última Reforma Laboral, viene para quedarse durante mucho, mucho tiempo, y ésta sólo tiene una fecha de caducidad, cuando el paro baje del 15%. Es decir, anualmente nos meterán la mano en la caja común para robarnos 3.500 millones.

Este “decretazo” nos adentra en esa política de acoso y derribo que de manera calculada, fría y metódica, el capitalismo y sus representantes políticos, vienen ejecutando contra las clases asalariadas para reducirnos a mera mercancía de usar y tirar.

Este sistema anti social, anti humano, estos poderosos y sus representantes políticos, no sólo merecen nuestro desprecio, sino que tenemos que ser capaces de terminar con su sistema y con sus “formas de representación”.

Secretariado Permanente del Comité Confederal  CONFEDERACIÓN GENERAL DEL TRABAJO (CGT)

http://www.cgt.org.es/noticias-cgt/notas-de-prensa/%E2%80%9Ctodo-100-en-las-cotizaciones-empresariales
http://www.cgt-lkn.org/bizkaia/?p=8254

Las marchas llenan de dignidad Madrid

A las 18,20 h. en Atocha-Cibeles-Colón.

Personas de todas las edades llegadas de distintos puntos del estado español ocuparon el espacio entre Atocha y la Plaza de Colón para manifestarse en contra de las políticas antisociales y represivas del Gobierno y de las instituciones que forman la Troika.

La Confederación General del Trabajo y los sindicatos alternativos (COBAS, CSC, IA y SO) habían convocado una manifestación en la Plaza de la Beata María de Jesús para dirigirse hacia la glorieta Atocha y confluir en el punto de encuentro de las seis marchas.

Una pancarta con el lema “Unir las luchas hacia la huelga general” encabezada la manifestación y estaba portada por personas anónimas representantes de distintas luchas laborales y sociales. A propuesta de la CGT estaban un trabajador de Panrico, un despedido de Telemarketing, una mujer en lucha contra la ley del aborto, un trabajador de Telemadrid y un caminante de la marcha de Granada.

Decenas de miles de personas partieron con el bloque de sindicatos alternativos al encuentro de las seis columnas que se habían dado cita en Atocha para iniciar la manifestación hacia Colón. La manifestación de las organizaciones alternativas transcurrió en un gran ambiente combativo con reiterados llamamientos a la construcción de una huelga general laboral y social. Los manifestantes portaban pancartas y carteles contra los recortes en los servicios públicos, los despidos, el recorte de libertades y los ataques al medioambiente.

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Gabinete de Prensa Confederal de la CGT

http://www.rojoynegro.info/galeria/agitaci%C3%B3n/las-marchas-llenan-dignidad-madrid

GALERIA DE BUITRES CXIII

Walsh (IAG) es el quinto ejecutivo mejor pagado de la Bolsa española

En la lista de los ejecutivos de empresas cotizadas que ganan entre 1 y 8 millones de euros al año, el consejero delegado de IAG, Willie Walsh, es el quinto mejor pagado, por encima de los máximos responsables de compañías como Repsol, Ferrovial, BBVA o Banco Santander. El irlandés tuvo una remuneración de 6’05 millones de euros en 2013, de los que 243.000 euros correspondieron a aportaciones a planes de pensiones.

La lista de ‘milloneuristas’ que ha publicado el diario El País la encabeza el presidente y CEO de Inditex, Pablo Isla, cuya retribución ascendió a 7’98 millones de euros entre sueldo y pensión. Le sigue Ignacio Sánchez Galán, presidente de Iberdrola, con 7’44 millones. Cerca está César Alierta, presidente de Telefónica, que se embolsó 6’35 millones de euros.

Tras Walsh, el ‘top 10’ de las compañías de la bolsa española lo completan el presidente de Repsol, Antonio Brufau; el CEO y el presidente de Ferrovial, Iñigo Meirás y Rafael del Pino; el presidente del  BBVA, Francisco González, y la consejera delegada de Santander UK, Patricia Botín. Sus remuneraciones oscilaron entre los 5’39 y los 4’84 millones el año pasado.

En el caso del CEO del consorcio al que pertenecen Iberia, British Airways y Vueling, su retribución exceptuando pensiones ascendió a 5’8 millones, cuatro veces y media más que en 2012. El montante se repartió entre 973.000 euros de salario, 55.000 euros de complemento salarial, 1’5 millones de bonus variable (la mitad pagada en acciones y la otra mitad en la nómina) así como un pago de 3 millones de euros del Plan de Acciones por Desempeño de IAG del ejercicio 2011.

Entre los mejor pagados de las empresas cotizadas en nuestro país durante 2013 figuran otros dos ejecutivos de IAG, uno en activo y otro dimitido. Se trata de Keith Williams, el consejero delegado de British Airways, que ocupa el puesto 16 en el ranking, con 3’99 millones de euros (3’80 de retribución). Y en el lugar número 26 aparece el ex CEO de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, que el pasado ejercicio cobró 2’82 millones de euros de la compañía en la que trabajó hasta finales de marzo.

El nuevo presidente y CEO de Iberia, Luis Gallego, rechazó el año pasado una retribución extra de 632.000 euros, mientras el consejo de IAG acordaba repartirse más de 16 millones de euros, casi el triple que en 2012. Para Gallego, no era “ético ni ejemplar” decir que sí a ese extra mientras la plantilla de la compañía aérea con sede en España veía recortados sus sueldos entre un 11% y un 14%.

http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/walsh-iag-es-el-quinto-ejecutivo-mejor-pagado-de-la-bolsa-espanola-245733.HTML
+ El club de los "milloneuristas":
http://elpais.com/elpais/2014/03/20/media/1395337902_534348.html
 

Handling : Más Precariedad

Las ofertas basadas en el empleo precario copan las licitaciones para el handling de 22 aeropuertos de Aena

El jueves 20 de marzo terminó el plazo para la presentación de ofertas en los concursos de servicios de handling -facturación y embarque de pasajeros, embarque de maletas, y atención a los aviones en el aparcamiento- de los 22 aeropuertos con menor tráfico de la red pública de AENA. A pesar de que a la fecha de publicación de este artículo quedan horas para formalizar propuestas, ya se ha producido en los últimos días una avalancha de documentación con la candidatura de las empresas grandes y pequeñas del sector, según indican fuentes solventes.

Entre las españolas, las más importantes son Iberia, Acciona y Groundforce (vinculada a Globalia y Air Europa), Lesma o Clece, (filial de ACS). Entre las extranjeras destacan Menzies, Swissport y el grupo estadounidense WFF. Pero junto a ellas competirán un nutrido grupo de empresas locales de menor tamaño que, ya en el anterior concurso de de handling de hace ahora siete años, ejercieron una brutal presión a la baja sobre los precios de adjudicación.

Las fuentes citadas estiman que concurrirán a la competición entre 160 y 170 ofertas -las grandes empresas presentan su candidatura en casi todos los aeropuertos- y que las propuestas de detalle que definan los adjudicatarios afectarán a las condiciones laborales de unos 3.000 trabajadores durante los siete años próximos.

Antesala para aeródromos grandes

El concurso es solo el aperitivo de otro más importante en el que se adjudicará el handling en los mayores aeropuertos de la red de Aena. Las licencias en juego entonces serán de dos por aeropuerto mediano y de tres en los más grandes. Está previsto que el proceso se resuelva antes del verano, y a nadie le cabe duda que las condiciones laborales que se establezcan en la licitación de mañana marcaron el estándar a aplicar en próximo concurso que, esta vez, afectará a otros 15.000 trabajadores. Aena tiene previsto ingresar 830 millones en ambas licitaciones.

La importante afluencia de ofertas se produce pocos días después de que el principal operador de handling en España, el grupo aéreo de Iberia, con el 43% del mercado, (Groundforce controla otro 23%) haya alcanzado un pacto con sus más de 7.076 trabajadores de esta actividad, en los que se rebajan y flexibilizan de modo sustancial las condiciones de trabajo. La dirección de Iberia había amenazado con no presentar oferta a estos concursos y abandonar la actividad, si no podía conseguir un acuerdo laboral que le “permitiera presentarse a la licitación con garantías de ganar”.

El pacto alcanzado por la antigua compañía de bandera con UGT y CCOO supone, según algunas fuentes, una rebaja real de ingresos para los trabajadores de handling de la compañía del 20%. Ello ha animado a sus competidores (con unas condiciones laborales en sus plantillas mucho peores) a apurar aún más a la baja el contenido de las ofertas.

Las cesiones acordadas incluyen para los ejercicios de 2013, 2014 y 2015, “congelación salarial en todos los conceptos”, “congelación de la antigüedad”, “congelación de los cambios de nivel” y “supresión de la paga de beneficios”. En 2016 y 2017, se pacta un incremento salarial del 0 al 1%, según el beneficio antes de impuestos (Ebitda). La jornada laboral anual irá aumentando desde las 1669 horas de 2014, hasta las 1712 horas anuales de 2017. Como colofón los sindicatos han aceptado que el cómputo de horas no se haga por jornadas diarias continuadas, sino que pueda fraccionarse, de modo que si un avión aterriza en el aeropuerto por la mañana y el segundo por la tarde, el tiempo intermedio no se computa como trabajado.

Es de amplio conocimiento en el sector que las condiciones de trabajo que ofrece Iberia a su plantilla de handling son, con mucha diferencia, las mejores del sector. De hecho, Iberia consiguió que  Aena elevara un 14% el precio mínimo para presentarse a la licitación que termina hoy, a fin de permitir que esas mejores condiciones laborales relativas en relación a sus competidores, no expulsaran de la puja a la empresa que preside Luis Gallego.

Ofertas a la baja

El vendaval de ofertas a la baja que se prevé en condiciones de subempleo que se dibuja han alertado a las compañías aéreas, que son las que finalmente sufren o gozan la calidad de los servicios de handling en los aeropuertos. La patronal de las compañías aéreas nacionales e internacionales que operan en España, ALA, ha mantenido un reciente contacto con la dirección a Aena Aeropuertos para advertirle que no está dispuesta a consentir situaciones como las vividas durante los últimos siete años (período de duración de las licencias) especialmente en los aeropuertos pequeños.

Aena, entonces, adjudicó una parte importante de los servicios a empresas con escasa tradición y referencias, solo por el hecho de que su oferta era la más barata. La consecuencia, recuerdan fuentes de ALA, fue la quiebra de distintas adjudicatarias, el incumplimiento de los compromisos de uso de equipos adecuados de atención a los aviones en pista, y la escasez y falta de cualificación del personal contratado para atender el embarque de los pasajeros y de las maletas. En resumen, “un pésimo servicio”.

La importancia para el futuro de la aerolínea del pacto alcanzado entre Iberia y los sindicatos UGT y CCOO para los servicios de handling, así como la atención que los medios de comunicación han prestado al asunto, ha permitido conocer cuales serán las condiciones a la baja que la parte social ha aceptado para evitar que el colectivo de 7.076 trabajadores de la compañía que integran la división de servicios aeroportuarios perdiera el empleo.

Ofertas de las ETT

En vísperas de la finalización del plazo de presentación al concurso de prestación de servicios aeroportuarios en tierra, Adecco Aeropuertos una de las empresas de contrato temporal más activas en el sector ha asegurado que “el de agente de handling es un puesto que está siendo y será muy demandado a lo largo de todo el 2014”. Según la empresa el perfil que se precisa es el siguiente: “Formación: no requiere contar con una titulación específica. Se precisa experiencia en atención al cliente ya que desarrollará diversos puertos de trabajo en una terminal de pasajeros tales como facturación, embarque, gestión de equipajes e incidencias, etc. Se valora la proactividad así como contar con habilidades comunicativas; vocación de servicio y orientación al cliente. Se precisa nivel de inglés alto y se valora el conocimiento de otros idiomas. Retribución: el salario medio de un agente parte de los 15.000 euros brutos al año”.

En el concurso se incluyen las licencias de los aeropuertos de menos de un millón de pasajeros al año. En un primer lote se incluyen lo aeródromos de A Coruña, León, Pamplona, San Sebastián, Santander, Vigo y Vitoria. En el segundo lote, se agrupan los aeropuertos de Almería, Burgos, Huesca-Pirineos, Logroño-Agoncillo, Murcia-San Javier, Salamanca, Valladolid y Zaragoza. El tercer lote, lo configuran el aeropuerto de Albacete, Badajoz, Córdoba, FGL Granada-Jaén, Jerez, La Palma y Melilla.

http://www.eldiario.es/economia/Aena-Iberia-Air_Europa-Ala-Grounforce-Menzies_0_240426681.html

MARCHAS 22-M

 

http://rojoynegro.info/evento/agitaci%C3%B3n/22m-unificar-las-luchas-la-huelga-general
https://pad.riseup.net/p/vamos22M
https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zNw5_zy8XT5k.kAVJgdEOPsME&authuser=1&hl=es
http://www.cgt.org.es/noticias-cgt/noticias-cgt/seguimiento-de-las-marchas-de-la-dignidad

IBERIA: Otra vuelta atrás en derechos y salarios

XX Convenio:
 OTRA VUELTA ATRÁS EN DERECHOS Y SALARIOS

Desde CGT entendemos que la situación de la empresa no es la más idonea para encarar el futuro : crisis, low-cost ,combustible, etc. Además consideramos que todos estos problemas no son culpa de los trabajadores, sino de la mala gestión empresarial (con sus sueldos, stock-options e indemnizaciones millonarias) que ha propiciado, la dilapidación de la caja de Iberia en favor de otras empresas del grupo IAG.

Para superar esta situación, los trabajadores de Iberia cedimos importantes  derechos y una buena tajada a nuestros salarios a costa de un Acuerdo de Mediación que "nos vendieron" como solución para el futuro de esta empresa. Acuerdo que no iba acompañado de un Plan de Futuro , ni de un refrendo de la plantilla, y que por eso , entre otras razones, CGT no firmó. Además la Mesa de Productividad, creada al amparo del Acuerdo de Mediación (mesa a la que solo asisten la empresa y los sindicatos que acataron el Acuerdo) no llegó a ningun pacto de productividad, lo que significó otra rebaja salarial añadida del 4%.

Ante la pasividad del Comité Intercentros de Iberia-Tiera, el 27.02.14 CGT planteó al Pleno del Cté. Int. 3 puntos , a nuestro criterio fundamentales, para la negociación del Convenio:

1. Por la NEGOCIACIÓN COLECTIVA: Que la representacion de los trabajadores elabore medidas de choque que minimicen el impacto negativo de las lesivas propuestas de la empresa.

2. Por la PARTICIPACIÓN UNITARIA: Que la Comisión Negociadora se reuna a la mayor brevedad posiblepara desarrollar un Plataforma Unitaria, sin que nadie imponga criterios o proponga negociaciones ajenas al Cté. Intercentros de IBE-Tierra.

3. Por la TRANSPARENCIA: Que todas aquellas negociaciones en curso que afecten al Convenio sea tratadas y consensuadas a través del Cté. Intercentros , y que sea público para TOD@S.

Ante estas propuestas la Mesa del Cté. Intercentros (presidente y secretario) manifestaron que la negociación la encauzará la Comisión Negociadora del Convenio "cuando toque". "Que la Comisión Negociadora se reunirá cuando a la empresa le venga bien y que cada sindicato es libre de negociar lo que quiera y con quien quiera"

DE ESOS POLVOS ESTOS LODOS:

CGT rechaza la desidia y actitud pasiva del Comité Intercentros y manifiesta por escrito al Pleno: CGT no firmará ningun acuerdo que no esté consensuado, negociado y refrendado por el conjunto de los trabajadores de Iberia-Tierra.

CHANTAJE INACEPTABLE DE LA EMPRESA

El dia 10 de Marzo Iberia "acelera" la Negociación del Convenio Colectivo y convoca a la comisión negociadora a reunirse urgentemente en turnos de mañana y tarde para apabullar con sus planteamientos a los representantes de los trabajadores (que CON EL PASO CAMBIADO no se han reunido previamente para tratar de consensuar una alternativa de negociación del Convenio).

Bajo el inaceptable chantaje de la no presentación a los concursos de AENA para el Handling de Aeropuertos se ha negociado y aceptado otra VUELTA ATRÁS EN LOS DERECHOS Y SALARIOS DE LOS TRABAJADOR@S DE IBERIA. Lo que nos deja un futuro que se vislumbra muy negro con PRECARIEDAD generalizada, bajo poder adquisitivo de nuestros SALARIOS, FLEXIBILIDAD de nuestras vidas para lo que la empresa quiera y en suma, ser tratados como meras MERCANCIAS en manos de voraces e impresentables directivos y de los perrillos falderos que los sustentan.

CGT no firma este Acuerdo de Convenio por no estar debidamente negociado, consensuado y refrendado por TODA la plantilla de Iberia. CGT no firma este Acuerdo porque supone una merma fundamental en el conjunto del Convenio Colectivo.

CGT EXIGE UN REFERENDUM VINCULANTE DELCONJUNTO DE LA PLANTILLA DE IBERIA TIERRA.

SI NADIE TRABAJA POR TI, QUE NADIE DECIDA POR TI.

Sección Sindical de CGT-IBERIA

Marzo de 2014

 

Madrid, 22 de Marzo , Por la Dignidad

No al pago de la DEUDA y restitución por parte del poder financiero de los 41.000 millones que nos han robado al pueblo.

 No a la Unión Europea y salida inmediata del euro de todos los países del sur de Europa. SOLIDARIDAD Y COOPERACIÓN ENTRE LOS PUEBLOS, No a la competitividad.

 Trabajo digno y Renta Básica suficiente.

Retirada inmediata de las Reformas Laborales, de la Reforma de las Pensiones, de las Reformas Sanitaria y de Educación, garantizando por ley:

1. Contratos fijos y salarios suficientes, reducción de la jornada laboral a 30 horas semanales para poder trabajar todos y todas.
2. Salario Mínimo de 1.200€ y Pensiones Mínimas de 1.200€.
3. Derecho universal a Sanidad y Educación gratuitas y para todos y todas. 
4. Pensiones Públicas suficientes y adecuadas para las generaciones actuales y para las futuras generaciones. 
5. Desprivatización de todas las Empresas ligadas a bienes esenciales para la vida: energía (agua, gas y electricidad), transportes públicos (ferrocarril), servicios sociales, cultura, educación y salud.
6. Derecho a casa como un bien inembargable.
7. Derecho a la Justicia Gratuita.
8. Derecho de las mujeres a decidir sobre su cuerpo.

• Persecución del FRAUDE FISCAL de grandes corporaciones empresariales, financieras y fondos de inversión: REFORMA FISCAL para que paguen más quien más perciba y de esta manera, redistribuir socialmente la riqueza.

• NO a Ley Mordaza, y NO a la ley anti-huelga que pretenden.

Nos movilizamos y luchamos por DIGNIDAD
- video ----> https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=jovFju8RCr0
http://www.cgt.org.es/22m-unificar-las-luchas-hacia-la-huelga-general

Rojo y Negro, 277, Marzo-14

http://rojoynegro.info/sites/default/files/rojoynegro277.pdf