Los trabajadores de Foronda, se encerraron hoy para salvar su aeropuerto

Vitoria-Gasteiz, SP, 13/12/2012.- Esta mañana los trabajadores del aeropuerto de Vitoria-Gasteiz (Foronda) se encerraban en la terminal con el fin de evitar lo que consideran que es el primer paso para el cierre del aeropuerto, restringir el horario operativo de este ejemplo de lo que una nefasta gestión comercial acarrea. El aeropuerto de Vitoria poco a poco se va apagando, según la restricción operativa se va imponiendo. Lo que hace unos pocos años era un aeropuerto de referencia en carga aérea, fundamentalmente de perecederos(pescado), ha ido viendo como su "producción" bajaba. El último hito la retirada del PIF (Puesto de Inspección Fronteriza) de la UE.

En entrevista telefónica para AD, los trabajadores nos indican que "a esta situación hemos llegado tras largos y duros meses en los que nuestras acciones -dialogo directo con los actores implicados y unas cuantiosas movilizaciones- han ido encaminadas a tratar de concienciar y hacer ver a la clase dirigente y gestora de la provincia, de la ciudad y del aeropuerto, de que la pérdida de la operatividad H24 supondrá el inicio del fin del aeropuerto. A fecha de hoy nada se ha avanzado mientras que por otro lado asistimos incrédulos a avances y mejoras en las condiciones iniciales de otros aeropuertos (Burgos y Zaragoza) que entendemos han fructificado por la acción política y el interés del gestor del aeropuerto".
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http://www.aviaciondigital.com/
+ en: http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2012/12/14/sociedad/euskadi/trabajadores-de-foronda-se-encierran-en-la-terminal-en-defensa-del-aeropuerto

IBERIA: Paripé Gobierno-Patronal (3ª,....)

El gobierno no utilizará sus consejeros en IAG para presionar a IBERIA

el Soria, ministro

El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, aseguró este jueves que el Gobierno no va a utilizar a sus consejeros en International Consolidated Airlines Group (IAG), los de Bankia y de la Sepi, para presionar a IBERIA y evitar el Plan de Transformación de la aerolínea.

En declaraciones a los periodistas, Soria defendió que se trata de “decisiones empresariales” y que eso “no quiere decir que el Gobierno deje de estar preocupado con la situación”.

A este respecto, explicó que “al Gobierno, lo que le preocupa de la situación de Iberia es que desde la fusión con British Airways el número de rutas ha disminuido para Iberia y ha aumentado para British” y que algo similar ha pasado con el volumen de ingresos.

“No estamos en España para prescindir de ninguna otra compañía aérea”, continuó el ministro, que recordó que este mismo año desapareció Spanair. “Sería bueno que las que quedan no solo no se debilitaran, sino que se consolidaran”, apostilló.

En cuanto a la negociación entre empresa y sindicatos, destacó que “sería bueno que ambas partes llegaran a un acuerdo”. En esa línea, consideró que la oferta de los trabajadores de disminuir los salarios y aumentar la productividad puede contribuir a llegar a ese acuerdo.

http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/acierto/economia/noticias/4468396/12/12/el-gobierno-no-utilizara-sus-consejeros-en-iag-para-presionar-a-iberia.html

IBERIA : LA HUELGA QUE NO FUÉ

la patronal

Los "convocantes" (ccoo-ugt-uso-asetma) de las huelgas de Iberia previstas para el 14, y del 17 al 21 de Diciembre, tras una gran "metedura de pata", ignorando sus propios acuerdos de mediación (SIMA) firmados con la patronal y el gobierno (ver: www.fsima.es), se ven abocados a desconvocar todos las huelgas previstas. O lo que es más grave esta gran "cagada sindical" estaba en el guión previsto por las "cúpulas liberadas" de los sindicatos mayoritarios.

el equipo "negociador"

Al día de hoy , manteniendo y acrecentando nuestras reservas sobre la transparencia del proceso que manejan los "convocantes", la CGT de Iberia se reafirma en la necesidad de combatir , con todas nuestras fuerzas y medios, las brutales medidas publicitadas por nuestros "queridos gestores" de Iberia.

Por ello, mantenemos nuestra adhesión y apoyo a todo tipo de movilizaciónes y huelgas que se convoquen. Aunque lamentaríamos de forma contundente que estas movilizaciones se llevaran a cabo después de las fiestas y por ello actuaríamos en consonancia.

Desde este momento, para CGT es primordial  la TRANSPARENCIA, la PARTICIPACIÓN y la CONSULTA a los trabajadores/as de Iberia, en aras de potenciar un proyecto de futuro y viabilidad para esta empresa y quien la hacen y han hecho posible: LOS TRABAJADORES y TRABAJADORAS DE IBERIA.

Secc.Sind. CGT-Iberia

Postales Navideñas 1

La huelga de limpieza en la Terminal T4 de Barajas se mantendrá del 21 al 23 de diciembre

Los trabajadores de limpieza de la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas han decidido mantener la huelga convocada para los días 21, 22 y 23 de diciembre, ante la "agresión" que pretende realizar la empresa EULEN Limpieza en los "derechos sociales y económicos" de sus empleados.

Los sindicatos explican en un comunicado que, según la empresa EULEN, esta situación es debida al recorte que AENA realiza en la limpieza de la terminal. "Esto significaría una reducción importante en las jornadas de trabajo así como la merma en conceptos económicos y sociales", añaden.

La plantilla esta compuesta por 300 trabajadores, entre los que muchos solo prestan sus jornadas en fines de semana, lo que también les afectaría por la retirada del plus de festivo.

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http://www.europapress.es/turismo/transportes/aeropuertos/noticia-huelga-limpieza-terminal-t4-barajas-mantendra-21-23-diciembre-20121211181402.html

IBERIA: PARIPÉ GOBIERNO-PATRONAL (2ª)

El Gobierno pide a IAG un plan a largo plazo que garantice el futuro de Iberia

Gobierno está jugando un papel muy activo en el conflicto surgido en Iberia tras la presentación de los planes de reestructuración de la compañía. Por un lado, está presionando a la matriz IAG, resultado de la fusión de British Airways e Iberia, para que presente un plan a largo plazo que garantice la viabilidad y el futuro de la compañía, así como su españolidad. Por otro, ha exigido responsabilidad a los sindicatos para evitar que las huelgas y paros, como la que tenían previstas para estas fiestas navideñas, hagan un enorme daño al turismo, a la economía española y a la propia compañía para la que trabajan.

Ella, la ministra 

El ministerio que dirige Ana Pastor comprende que Iberia no puede seguir perdiendo dinero al ritmo que lo hace, 269 millones en los nueve primeros meses del año, pero cree que el plan presentado por IAG, de recortar 4.500 empleos y eliminar rutas, sobre todo al Caribe, donde Iberia tiene una posición privilegiada, puede poner en peligro el futuro de la compañía española. De ahí su interés por que IAG reconsidere la posición de máximos que ha puesto sobre la mesa.

Aunque Iberia es una compañía privada, el Gobierno tiene voz en su consejo, ya que además del 3% que mantiene la SEPI, la nacionalizada Bankia posee un 12% de los títulos de la aerolínea. Aunque esta participación no es suficiente para que el Gobierno pueda imponer sus tesis, sí es lo bastante significativa como para que su voz se oiga y pueda dar frutos.

De momento, una de las patas de la negociación, la que se refiere a la desconvocatoria de la huelga, está dando resultados. Los sindicatos de Iberia desconvocaron ayer los paros anunciados para los días 14, 17, 18, 19, 20 y 21 de este mes, tal y como había adelantado este periódico, a pesar de que mantienen las discrepancias con la dirección de la compañía sobre la reestructuración de la aerolínea española anunciada por IAG (sociedad resultante de la fusión entre British Airways e Iberia) hace un mes -el día de la festividad de la Almudena-, que prevé un recorte de 4.500 empleos y una reducción salarial de hasta el 35%, además de eliminar rutas y disminuir la flota. No obstante, los representantes de los trabajadores anunciarán hoy un nuevo calendario de paros para después de Reyes.

Ocho horas de negociación

Precisamente ayer, festividad de Nuestra Señora de Loreto, patrona de las fuerzas aéreas y de la aeronáutica, los sindicatos convocantes de los paros (CC.OO., UGT, USO, Asetma y Sictpla, a quienes se añadió CTA Vuelo) se reunieron, a propuesta de aquellos, con la dirección de Iberia en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA). Tras ocho horas de negociaciones a dos y tres bandas y con dos mediadores, los sindicatos decidieron desconvocar los mencionados paros «pensando en los usuarios», ya que las fechas elegidas habían creado un enorme malestar entre los usuarios por su proximidad a las navidades. En la desconvocatoria de estos paros también han influido las presiones desde el Ministerio de Fomento y de sectores como el del turismo.

Sin embargo, los sindicatos dejaron muy claro que no se ha llegado a un acuerdo con Iberia, cuyos tres representantes en la reunión rechazaron el borrador elaborado por los mediadores tras recoger las propuestas de ambas partes.

F.Rdgez. , "convocante",negociador

El portavoz de UGT, Francisco Rodríguez, afirmó que la compañía «no tiene verdadera voluntad de negociación», mientras que el director de recursos humanos de Iberia, José Luis Romero, lamentó que la reunión «haya sido una oportunidad perdida», aunque admitió que se ha abierto un nuevo cauce de negociación que podría terminar en un pacto. Hay que recordar que IAG ha fijado el 31 de enero próximo como fecha límite para alcanzar un acuerdo sobre la reestructuración de la aerolínea.

http://www.abc.es/economia/20121211/abci-iberia-gobierno-201212102111.html

GALERIA DE BUITRES LIII

Lista de políticos imputados por corrupción y que, a pesar de todo, están presentes en la política

127 políticos imputados de corrupción y sólo

uno condenado:

1- Francisco Camps (PP) - Valencia, IMPUTADO Caso Gürtel
2- Ricardo Costa (PP) - Valencia, IMPUTADO Caso Gürtel.
3- Xicu Tarres (PSOE) - Baleares IMPUTADO Caso Eivissa.
4- José Manuel Tortosa (PP) - Parlamento Autonómico Cuenca, IMPUTADO prevaricación y falsedad documental
5- Carlos Penit (IU) - Pinto - Madrid IMPUTADO Cohecho.
6- Ferrán Falcó (CIU) - Barcelona, IMPUTADO caso Adigsa.
7- Jesús Machín (C. Canaria) - Canarias, IMPUTADO Operación Unión.
8- Marc Moreno (ERC) - Vilaller - Lleida, IMPUTADO corrupción urbanística.
9- Antonio Rodrigo Torrijos (IU) - IMPUTADO Caso Mercasevilla.
10- Raimundo González (BNG) - Pontevedra, IMPUTADO caso Naturgalia
11- Jose Manuel Traba (PP) - Fisterra Galicia, IMPUTADO Operacion Orquesta
12- Jose Manuel Santos (PP) - Mazaricos Galicia,IMPUTADO Operacion Orquesta
13- Jose Ant (UTpS) - Salou Tarragona, IMPUTADO delitos varios
17- Antoni onio Cacabelos (PSOE) - O Grove - Galicia, IMPUTADO diversos delitos.
14- Juan Jose Diaz Valiño (PSOE) - IMPUTADO caso Castro de Rei
15- Rafael Gómez (Unión Cordobesa) - Córdoba, IMPUTADO caso Malaya
16- Esteve Ferrán Banyeres (NSP) - Salou Tarragona IMPUTADO delitos varios.
18- Ignacio García de Vinuesa (PP) - Alcobendas Madrid, IMPUTADO malversación, prevaricación y negociaciones prohibidas
19- Jose Ignacio Fernández Rubio (PP) - (Las Rozas)
20- Miguel Rodríguez Bonilla (PP), Guadarrama Madrid, IMPUTADO prevaricación y malversación
21- Miriam Rabaneda (PP) Pinto Madrid, IMPUTADA prevaricación
22- Luis Partida (PP) - Villanueva de la Cañada Madrid , IMPUTADO delitos varios
23- Antonio Martín Lara (tránsfuga, PSOE, antes PP, antes GIL) - Ronda, Málaga, IMPUTADO corrupción urbanística, cohecho, prevaricación, falsedad documental, tráfico de influencias,malversación y blanqueo de capitales; actualmente detenido.
24- Raúl López (PP) - Coslada Madrid, IMPUTADO delitos varios
25- Íñigo Henríquez de Luna (PP) - Madrid
26- Trinidad Rollán (PSOE) - Madrid, IMPUTADO delitos varios
27- Carmen Toledano (PSOE) - Madrid, IMPUTADO delitos varios
28- Cristina González (PSOE) - Madrid, IMPUTADO delitos varios
29- Jose Joaquin Ripoll (PP) - Alicante Valencia,IMPUTADO caso Brugal.
30- Carlos Fabra (PP) - Castellón Valencia, IMPUTADO caso Fabra
31- Mariano Arévalo (PSOE) - Carabaña Madrid, IMPUTADOprevaricación y delitos urbanísticos. Condenado por no presentar lascuentas de los últimos 10 años en su municipio.
32- José Miguel Rodríguez López (ACAI) - ParlamentoCantabro, IMPUTADO tráfico de influencias y delito continuado deprevaricación
33- Carmen Toledano (PSOE) - Galapagar Madrid, IMPUTADO delitos varios
34- María Isabel Peces-Barba (PSOE) – Colmenarejo Madrid, IMPUTADO delitos varios
35- José I Fernández (PP) - Las Rozas Madrid, IMPUTADO delito contra la ordenación del territorio
36- Ignacio Gómez (CCN) - Parlamento autonómico de Canarias, IMPUTADO financiación ilegal
37- Yolanda Tieso de Andrés (PSOE) - Fontanar, Guadalajara, IMPUTADO prevaricación
38- Clara Torre (PP) - Torres de la Alameda Madrid , IMPUTADA malversación
39- Miriam Rabaneda (PP) - Pinto Madrid, IMPUTADA prevaricación
40- Raúl López Coslada (PP) - Madrid, IMPUTADO prevaricación
41- Luis Partidad (PP) - Villanueva de la Cañada , Madrid, IMPUTADO tráfico de influencias
42- Ana María Pinos (PP) - Belmonte de Tajo, IMPUTADO delito contra la ordenación del territorio
43- Ángel García (PP) - Guadalix de la Sierra Madrid , IMPUTADO negociaciones prohibidas
44- Íñigo Henríquez de Luna (PP) - Madrid, IMPUTADOtráfico de influencias
46- Mariano Arévalo González Carabaña (PSOE) - Madrid,condenado por no presentar las cuentas municipales en los últimos10años,
47- José Miguel Govantes (PSOE) - Alcorcón Madrid,IMPUTADO condenado por acoso laboral
48- Natalia de Andrés (PSOE) - Alcorcón Madrid, IMPUTADAy condenada por un delito de injurias contra el portavoz popular
49- Roberto Vázquez Souto (PP) - Portas, Pontevedra,IMPUTADO falsedad documental
50- María del Carmen Toledano Rico (PSOE) - Madrid,IMPUTADO prevaricación
51- Cristina González (PSOE) - Getafe Madrid, IMPUTADO

52- José María Fraile Parla (PSOE) - Madrid PSOE prevaricación
53- Manuel González Rojo (PSOE) - San Fernando de Henares Madrid , IMPUTADO prevaricación
54- Hans Antón Bock Galapagar (PSOE) - Madrid IMPUTADOprevaricación
55- Jesús Dionisio (PP) - Madrid, IMPUTADO prevaricacióny tráfico de influencias
56- Jaume Matas (PP) - Baleares, IMPUTADO, Caso Palma Arena
57- Cristina Almagro (PP) - Granada, IMPUTADA porfalsificación de documentos
58- José Manuel Santos Maneiro (PP) - Galicia, IMPUTADOpor corrupción en la adjudicatura de obras públicas
59- Juan José Rubio (ATC) - Zarra, Valencia, IMPUTADOdelitos urbanísticos
60- Tamara Rabaneda (PP) - Pinto, Madrid, IMPUTADA prevaricación
61- Raúl López Vaquero (PP) - Coslada, Madrid, IMPUTADOprevaricación y malversación
62- Ramón Polo (PP) - Torres de la Alameda , Madrid,IMPUTADO malversación
63- Manuel Tello (PP) - Torres de la Alameda , Madrid,IMPUTADO malversación
64- Pilar Algobia Aparicio (PP) - Colmenar de Oreja,Madrid, IMPUTADA delito urbanístico
65- Mustafá Aberchán (CpM) - Melilla, IMPUTADO delito electoral
66- Juan Enciso (PAL) - El Ejido, Almería, IMPUTADOoperación poniente
67- Antonio Asín (PSOE) - Mallén, Zaragoza, IMPUTADOprevaricación y falsedad documental
68- Angel Vadillo (PSOE) - Alburquerque, Badajoz,IMPUTADO prevaricación, tráfico de influencias, y ordenación contra elterritorio
69- Juan Carlos Benavides (CA) - Almuñecar, Granada,IMPUTADO malversación y delitos contra ordenación del territorio
70- Agustín Padrón Benítez (PP) - El Hierro, Canarias,IMPUTADO malversación
71- José Dimas Martín (PIL) - Teguise, Lanzarote,IMPUTADO corrupción urbanística
72- José Fernández Amador (PP) - Sorbas, Almería,IMPUTADO prevaricación
73- Isaac Valencia (Coal. Canaria) - Orotava, Canarias,IMPUTADO prevaricación, delitos urbanísticos, tráfico influencias
74- Pedro Antonio Sánchez (PP) - Murcia, IMPUTADOprevaricación, delitos urbanísticos, malversación
75- Daniel García Madrid (PP) - Torre Pacheco, Murcia,IMPUTADO prevaricación, ordenación del territorio, malversación
76- Maria Antonia Conesa (PP) - Fuente Álamo, Murcia,IMPUTADA cohecho
77- Pedro Angel Hernández (PP) - Parlamento Valenciano,IMPUTADO tráfico de influencias
78- Juan Martín Serón (PP) - Alhaurín el Grande,Granada, IMPUTADO cohecho y prevaricación
79- Cristóbal Bonilla (PP) - Alhaurín el Grande,Granada, IMPUTADO delito urbanístico
80- José Antonio Robles (PP) - Güejar Sierra, Granada,IMPUTADO presunta compra de votos
81- María Victoria Molina (PP) - Maracena, Granada,IMPUTADA cohecho, caso "Morelábor"
82- Miguel Zerolo (Coal. Canaria) - ParlamentoAutonómico Tenerife, IMPUTADO prevaricación, malversación, cohecho
83- Reyes Maestre (PP) - Pinto, Madrid, IMPUTADOcorrupción urbanística
84- Pedro Torrejón (CPCI) - Ciempozuelos, Madrid,IMPUTADO blanqueo de dinero, cohecho y falsedad documental
85- Fernando Muguruza (ACAI) - Castro Urdiales,Cantabria, IMPUTADO prevaricación
86- Gerardo Pérez García (PP) - Navas del Marqués,Málaga, IMPUTADO caso "Ciudad del Golf"
87- María Elía Blanco (PSOE) - Plasencia, IMPUTADAdelito en adjudicación de obras
88- Teresa Roca (PSOE) - Moraleja, Cáceres, IMPUTADA prevaricación
89- José Antonio Arrojo (PP) - Casar del Palomero,IMPUTADO delito electoral y prevaricación
90- Salvador Álvarez (PP) - Calamonte, IMPUTADO prevaricación
91- Dionisio Muñoz (PSOE) - Melilla, IMPUTADO delitoelectoral, falsedad documental, obstrucción a la justicia
92- María José Lara Mateos (PSOE) - Grazalema de laSierra , Cádiz, IMPUTADA corrupción urbanística por cobro decomisiones
93- Miguel Uroz (PSC) - Querol, Tarragona, IMPUTADOcorrupción urbanística, tráfico de influencias, uso de inf.privilegiada
94- Manuel Vallejo (PSOE) - Quesada, Jaén, CONDENADO einhabilitado por omisión al deber de perseguir delitos urbanísticostien recurrida la sentencia.
95- Pedro Clavero Salvador (PSOE) - Gójar, Granada,IMPUTADO delitos contra la ordenación del territorio
96- Francisco Javier Maldonado (PSOE) - Gójar, Granada,IMPUTADO delitos contra la ordenación del territorio
97- Antonia Muñoz (IU) - Manilva, Málaga, IMPUTADAcontratar presuntamente en el Ayuntamiento a 17 miembros de la lista de su partido y a 57 familiares de estos; incluidos varios familiares
suyos
98- José Manuel Cendán (PP) - Ares, Galicia, IMPUTADOdelito electoral: alteración del censo
99- Manuel Taboada (PP) - O Pino, La Coruña , IMPUTADOdelitos urbanísticos
100- Jesús Vázquez Almuiña (PP) - Bayona, Pontevedra,IMPUTADO prevaricación
101- Alfonso Puente (PP) - Barreiros, Lugo, IMPUTADO prevaricación
102-Josep Marí Ribas (PSOE) - Sant Josep de sa Talaia,Ibiza, IMPUTADO cobro de comisiones en adjudicación de obras
103- José Alberto González Reverón (Coal. Canaria) -Arona, Tenerife, IMPUTADO presunta concesión de licencias urbanísticas con informes técnicos en contra
104- Juan José Dorta (PSOE) - Los Vinos, Tenerife,IMPUTADO prevaricación y delitos medioambientales
105- Macario Benítez (PSOE) - El Rosario, Tenerife,IMPUTADO delitos urbanísticos
106- María del Carmen Castellano (PP) - Telde, GranCanaria, IMPUTADA malversación y cohecho
107- Francisco González (PP) - Mogán, Gran Canaria,IMPUTADO prevaricación, "caso Góndola"
108- David Valadez (PSOE) - Estepona, Málaga, IMPUTADOpor pagar sueldos municipales con el dinero de los convenios
109- Luis Díaz-Alperi (PP) - Parlamento Autonómico,Alicante, IMPUTADO prevaricación
110- Francisco Muñoz (PSOE) - Torrox, Málaga, IMPUTADOdelito urbanístico
111- Cristobal Torreblanca (PSOE) - Almogía, Málaga,IMPUTADO prevaricación
112- Joaquín Villanova (PP) - Alhaurín de la Torre ,Málaga, IMPUTADO malversación
113- José Manuel Martín Alba (Independiente) - Alhaucín,Málaga, IMPUTADO prevaricación
114- Antonio Torres (PP) - Béjar, Málaga, IMPUTADOdelito contra la ordenación del territorio
115- Ana Mula Redruello (PP) - Fuengirlo, Málaga,IMPUTADA falsedad documental
116- José Ignacio Crespo (PES) - Estepona, Málaga,IMPUTADO cohecho, tráfico de influencias, malversación, fraude,
blanqueo de capitales (Caso Reina)
117- Manuel Reina (PES) - Estepona, Málaga, IMPUTADOcohecho, tráfico de influencias, malversación, fraude, blanqueo de
capitales (Caso Reina)
118- Ruyman García (PSC) - Valle Gran Rey, Gomera,IMPUTADO prevaricación, malversación, tráfico de influencias
119- Ana Lupe Mora (PSC) - El Rosario, Tenerife,IMPUTADA prevaricación, tráfico de influencias (caso Varadero)
120-Juan Vera (Conv. por Andalucía) - Tolox, Málaga,IMPUTADO delitos urbanísticos
121- Enrique Bolíns (BOLI) - Benalmádena, Málaga,IMPUTADO concesión de licencias ilegales
122- Javier Trujillo Bernal (PP) - Cabildo Gomera,IMPUTADO prevaricación
123- Jorge Bellver (PP) - Parlamento Valenciano,IMPUTADO prevaricación
124- Esteban Bethencourt (PP) - Valle Gran Rey, Gomera,IMPUTADO malversación
125- César Manrique (PP) - Ciudad Real, IMPUTADO cohechoy falsedad documental
126- Ernesto Silva (Foro Andaluz) - Villanueva de laConcepción , Málaga, IMPUTADO cohecho
127- Manuel González Jarana (PSOE) - El Cuervo, Sevilla,IMPUTADO por prevaricación, tráfico de influencias y trato de favor.

http://soliobrera.cnt.es/secciones/934-lista-de-politicos-imputados-por-corrupcion-y-que-a-pesar-de-todo-estan-presentes-en-la-politica.html

GALERIA DE BUITRES LII

Willie Walsh, rey Midas del negocio aéreo: lo que toca lo convierte en lodo

Willie Walsh es el consejero delegado de IAG, el holding nacido tras la fusión en enero de 2011 de Iberia y British Airways. En este irlandés de 50 años, de estatura baja, pelo plateado y talante impetuoso, está la clave del futuro aeronáutico español. No solo de la compañía que se identifica con España desde hace casi un siglo, Iberia, sino, junto a ella, el de otras varias empresas nacionales, y el de la red que, con 48 aeropuertos, es tal vez la mayor que existe en el mundo y es gestionada por la empresa pública AENA.

Willie Walsh, con la complicidad del consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano, y el silencio del presidente de Iberia y de IAG, Antonio Vázquez, va llevar adelante un ajuste duro en Iberia con el despido de 4.500 trabajadores (el 25% de la plantilla) y la reducción de 25 aeronaves adicionales a las que ya han ido retirando durante los últimos dos años. Una empresa que en 2008 tenía 155 aviones y llevaba tres lustros en beneficios, en los últimos 24 meses, tras la fusión con British Airways, acumula pérdidas millonarias (300 millones), ha dejado en tierra unos 80 aviones y se va a retirar de su mercado estrella en Latinoamérica... si alguien no lo impide.

Sin Iberia y su grupo de empresas (Vueling, Iberia Express y Air Nostrum), España y su negocio turístico van a quedar huérfanos de aerolíneas y la red de aeropuertos de AENA (en la que se han invertido 15.000 millones de euros en la última década, dinero que aún no está amortizado) no será sino un mastodonte sin otros vuelos que los de las aerolíneas de bajo coste, con rutas punto a punto desde el norte de Europa.

En la cabeza y en los planes de Walsh está la clave del descalabro que se avecina en los próximos 70 días para el negocio aéreo nacional.

Este ejecutivo que inició su carrera de piloto en una aerolínea española radicada en Mallorca, Futura, es una suerte de rey Midas del negocio aéreo, pero al revés. Todo lo que toca lo convierte en lodo.

Como director general de British Airways en octubre de 2005, protagonizó los años más turbulentos de la británica. Vivió ese mismo año una huelga del personal de tierra. En 2006 fue la aerolínea que perdió más maletas (un 46% más de lo normal) según los datos de la Asociación de Aerolíneas Europeas, en información recogida de su propia biografía en Wikipedia. En 2008 la apertura de la Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow (5.000 millones de inversión) fue un verdadero fiasco. Se calculan 16 millones de libras de pérdidas por la falta de previsión.

En el año 2010 British vivió una oleada de más de 27 días de huelga de los 12.000 tripulantes de cabina, que supuso un grave deterioro para la imagen de la aerolínea y unas pérdidas cercanas a los 100 millones.

El ejecutivo irlandés es el gran animador de la alianza de aerolíneas en la que están incluidas Iberia y British, One World. El grupo nacido en 1999 compite con otras dos alianzas globales de sus más directos competidores: Star Alliance, capitaneada por Lufthansa; y Sky Team, liderada por Air France.

En los últimos meses One World no ha hecho sino recibir reveses. Willie Walsh en julio 2009 puso en peligro el entonces proyecto de fusión entre Iberia y British, al iniciar conversaciones bilaterales con la australiana Qantas de las que dejó al margen a la aerolínea española. A las pocas semanas Qantas le dio la espalda y finalmente se unió a la aerolínea Emitares del Golfo Pérsico.

Walsh apostó por la entrada en One World de la compañía india Kingfisher, pocas semanas antes de que esta se viera obligada a suspender la operación de 15 de sus aeronaves al no poder hacer frente a los costes de mantenimiento y revisión. Desde principios de 2011, su valor en bolsa ha caído un 67%.

Una suerte parecida ha seguido la alianza con American Airlines. El gran socio estadounidense de Iberia, British y One World entró el pasado mes de noviembre de 2011 en el capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los EE.UU. En este nuevo escenario la opción más probable es que la fusión de American no se produzca con compañías europeas sino con la americana US Airways en una maniobra que crearía un serio rival de United Continental Holdings Inc y Delta Air Lines Inc.

Tampoco la integración en marzo pasado de Air Berlín dentro de One World ha salido como se preveía. La segunda compañía alemana se encuentra hoy en graves dificultades y ha lanzado un programa de reestructuración denominado Turbina 2013, que prevé más de 300 despidos y desaparición de su centro de distribución en el aeropuerto de Palma de Mallorca.

La terapia de reestructuración dura que Walsh quiere aplicar en Iberia coincide con otro fracaso del irlandés en la recapitalización que necesita para British Airways, donde los planes pensiones de la plantilla de 45.000 trabajadores son un pozo sin fondo en el que se debe invertir cualquier beneficio o caja de ella misma y de cualquiera de sus aliados.

En julio IAG y British lanzaron una gira de contactos con inversores de renta fija para abordar una potencial emisión de bonos en libras esterlinas. Los tenedores de los bonos se beneficiarían de la garantía sobre las acciones y los activos de una empresa participada al 100% por la aerolínea británica llamada British Airways Limited. Los activos comprendían hasta 31 pares de slots (derechos de despegue y aterrizaje) en el aeropuerto londinense de Heathrow. Pocos días después IAG anunció que renunciaba a emitir bonos para ampliar su capital, por escasez de demanda entre los inversores. La emisión de los bonos estaba destinada a cubrir los gastos de la compra de la británica BMI a la alemana Lufthansa, anunciada en abril de 2012, por 172 millones de libras (220 millones de euros).

Al mago del negocio aéreo, Willie Walsh, ya solo parece quedarle como recurso los activos que controla a través de Iberia en un país africano, llamado España, al que desprecia. Operaciones como las de la OPA sobre Vueling, o el plan de reestructuración de Iberia, solo pueden justificarse desde el más absoluto desdén a los intereses de un país del sur al que se trata peor que a una de sus antiguas colonias.

http://www.eldiario.es/economia/Willie-Walsh-Midas-negocio-convierte_0_76642580.html

Las aerolíneas que se frotan las manos con lo que deja Iberia

Air Europa, Orbest, Pullmantur Air y las charter españolas se frotan las manos con las rutas vacacionales que ha dejado Iberia hacia El Caribe, de igual forma que hacen las aerolíneas de bandera como Aegean, EgyptAir y Turkish respecto a los enlaces con el Mediterráneo Oriental.

Desde hace días que las citadas compañías ya contaban con que Iberia dejaría de volar a Santo Domingo, La Habana, Estambul, Atenas y El Cairo, y en sus planes así lo han tenido en cuenta, aún a falta de que este viernes la compañía española confirmase de golpe una noticia esperada.

La apuesta de Iberia se enfoca claramente así hacia el cliente Premium de negocios, como puede interpretarse de que en paralelo haya anunciado más plazas para Brasil, México, Chile o Centroamérica, cuyas capitales se hallan en la cresta del crecimiento económico.

Salvo a La Habana, donde operan vuelos a Madrid Air Europa y Cubana, el resto de enlaces que ha suprimido Iberia eran cubiertos por una única aerolínea alternativa, como es el caso de Aegean, EgyptAir y Turkish en sus respectivos países, y Air Europa a Santo Domingo, adonde dejó de volar Pullmantur Air.

La cúpula de Iberia cree que el vacacional puro es cuestión de charters para la larga distancia y de low cost para la corta y media, y no se descarta que alguna de estas rutas sea abordada por EasyJet, Ryanair o Vueling, aunque el aeropuerto de Madrid cotice claramente a la baja para ella en comparación con otras capitales europeas.

La ofensiva más fuerte al mercado de Iberia en España la había hecho en los últimos tiempos Turkish Airlines, conectado Turquía con las seis mayores ciudades españolas, la última de ellas Bilbao y Santiago. Air Europa parece a priori como la más beneficiada de estas rutas que abandona Iberia en El Caribe, aunque a buen seguro atestiguará como Orbest y Pullmantur Air no quieren deja el mercado que deja la filial de IAG.

http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/las-aerolineas-que-se-frotan-las-manos-con-lo-que-deja-iberia-en-el-vacacional-235401.html

GALERIA DE BUITRES LI

La plantilla de Telemadrid desvela los sueldos de Tárrega, Tertsch y Dragó

Los trabajadores de Telemadrid han señalado como culpables de la situación de la televisión pública tanto a los numerosos directivos como a las que fueran estrellas de la cadena. Acusan a Cristina Tárrega de ‘ser una experta en chupar el dinero de los madrileños’, y a Hermann Tertsch y Sánchez Dragó de cobrar cantidades desorbitadas. En concreto dicen que Tárrega cobraba medio millón de euros al año, Dragó 1,2 millones y Tertsch 281 euros al minuto

La plantilla de Telemadrid continua en protesta por el ERE que va a destruir 925 puestos de trabajo en la cadena pública. Los trabajadores han hecho un vídeo titulado ‘El muro de la vergüenza de los 925 despidos de Telemadrid’ en el que reclaman ‘No somos números, somos familias’.

Desde la plataforma ‘Salvemos Telemadrid’ lamentan que en la pública madrileña hay 113 directivos, que representan el 10% de la plantilla, que cobran 14 millones de euros, y responsabiliza a estos de la crisis que vive la cadena.

También a las estrellas de la casa por haber estado cobrando cantidades muy elevadas para una cadena pública de las características de Telemadrid. En unos carteles reivindicativos desvelan que Cristina Tárregas cobraba medio millón de euros al año por hacer ‘Territorio Comanche’, Sanchez Dragó recibía 1,2 millones anuales y las apariciones de Hermann Tertsch costaban a la cadena pública 281 euros al minuto, es decir, 562 euros al día.

En definitiva los trabajadores reclaman que ellos no son los culpables de la situación económica de la empresa y piden no ser ellos quienes paguen los platos rotos.

http://tercerainformacion.es/spip.php?article44748